2011年10月28日
!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 番外篇隱藏章之旅 (上) !!!
原以為鐵道百章我已經收集完了, 只剩下把過程記錄下來, 就算是功德圓滿了, 沒想到在十月上旬某天瀏覽網路時讀到一則訊息 :
慶祝鐵路節,台鐵於2011/6/9加推鐵道旅行‧幸福100隱藏版印章共六枚,戳章分別為台北車站、台中車站、高雄車站、宜蘭車站、花蓮車站、台東車站等六大車站,並結合最具話題的太魯閣號、EMU700通勤電車(阿福號)、光華號(白鐵仔)、CK124蒸氣火車,PP自強號及電力機車頭(E200/E300/E400)...
天啊, 居然來陰的, 台鐵也搞隱藏版這套? 這六個章好像還蠻特別的, 怎麼辦, 還要環島一次? 在天人交戰的期間, 利用國慶假期, 我抽個空到台中車站一趟, 看看情況再做決定... 從彰化搭了區間車到台中車站, 在老地方找到了隱藏章, 是蒸汽火車 CK124 與台中車站的合影, 這印章真的太有價值了, 這讓我興起了一股有始有終的念頭, 那就是在搭火車環島一週, 把這六個章全都收集起來...
慶祝鐵路節,台鐵於2011/6/9加推鐵道旅行‧幸福100隱
天啊, 居然來陰的, 台鐵也搞隱藏版這套? 這六個章好像還蠻特別的, 怎麼辦, 還要環島一次? 在天人交戰的期間, 利用國慶假期, 我抽個空到台中車站一趟, 看看情況再做決定... 從彰化搭了區間車到台中車站, 在老地方找到了隱藏章, 是蒸汽火車 CK124 與台中車站的合影, 這印章真的太有價值了, 這讓我興起了一股有始有終的念頭, 那就是在搭火車環島一週, 把這六個章全都收集起來...
2011年10月12日
!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 第 98 ~ 100 章 !!!
枋寮站, 雖然地處屏東線和南迴線的交會點, 但這段是屬於鐵路未電氣化的路段, 列車大都還是從高雄開來, 少有從枋寮發車的, 所以這裡並沒有"起站"的氣勢, 只是座三等站, 對它的認識, 是劉福助唱台東人裡的一句 "枋寮過去是楓港, 翻山越嶺到台東", 坦白說我對這裡完全沒有印象, 搞不好還是生平第一次來, 但這裡是搭火車往墾丁的轉運站, 往墾丁的國光巴士班次還蠻多的... 其戳章是一顆大海螺架在一邊位於海邊堤防的小屋子上, 據說是枋寮漁港的意象, 因為沒去過枋寮漁港, 無法體會它的意象...
!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 第 91 ~ 97 章 !!!
總算下定決心, 在九月底前找一個空檔, 決心要完成鐵道百章的目標, 剩下的十站因為火車班次的關係, 實在難以在短時間之內搭火車收集戳章, 附以地處偏遠, 不在我日常活動的範圍內, 決定開車環島一周, 達成今年年初所下定的目標... 9/21 一早從新竹出發 (順便紀念一下九二一大地震), 沿著二高接 5 號國道直奔蘇澳, 在鎮上買杯椰果綠提神一下, 立刻上路面對此行最艱難的挑戰, 趁著精神還佳的情況過蘇花公路, 尤其是蘇澳南澳段...
在沒甚麼耽擱之下, 順利地行駛過蘇花公路, 上午 11 點多就抵達了蘇花公路尾端的崇德站, 崇德站 - 在台九線蘇花公路旁, 是北迴線中眺望清水斷崖最佳的車站, 隔著鐵路再過去一段就是崇德海邊了, 車站本身比蘇花公路低, 車行公路稍不留意就通過去了... 這裡是個三等站, 只停靠區間車, 加上北迴線的區間車班次鬆散, 要利用火車抵達本站是件很耗時的事... 車站藏身於樹叢之間, 加上又接近海邊, 景色其實相當別緻, 只是地處偏遠, 來往旅客並不多見... 其紀念戳章就是眺望北迴線與清水斷崖...
在沒甚麼耽擱之下, 順利地行駛過蘇花公路, 上午 11 點多就抵達了蘇花公路尾端的崇德站, 崇德站 - 在台九線蘇花公路旁, 是北迴線中眺望清水斷崖最佳的車站, 隔著鐵路再過去一段就是崇德海邊了, 車站本身比蘇花公路低, 車行公路稍不留意就通過去了... 這裡是個三等站, 只停靠區間車, 加上北迴線的區間車班次鬆散, 要利用火車抵達本站是件很耗時的事... 車站藏身於樹叢之間, 加上又接近海邊, 景色其實相當別緻, 只是地處偏遠, 來往旅客並不多見... 其紀念戳章就是眺望北迴線與清水斷崖...
2011年10月9日
!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 第 86 ~ 90 章 !!!
心目中的平溪線攻略是開車至侯硐, 以平溪線一日劵搭火車確實地拜訪各站, 無奈友人一直有事, 遲遲無法成行, 趁著某天有空, 約到另一位朋友以車遊平溪線, 一口氣把平溪線五站 (平溪線三站加侯硐, 三貂嶺, 這五站全在平溪線一日劵的使用範圍)全解決掉...
開車去平溪線, 要走二高接五號國道於石碇下交流道, 轉106雙菁公路上菁桐比較順路, 這跟平溪線恰巧反向而行, 因為是平日的關係, 一路順暢到菁桐, 開始了平溪線的百章序曲...
菁桐站 - 是平溪線的終點車站, 在這條因為礦業而開闢的路線, 因礦業興起而繁榮, 也隨著台灣礦業的沒落, 這個昔日平溪線的最大礦場所在地也跟著蕭條, 百來公尺的菁桐老街還是可嗅出當年歌舞昇平繁華時光的味道... 車站主體還保留著台灣少見的木造車站, 常成為鄉土劇拍攝的場景, 配合著週休二日的休閒風, 才為這沉寂已久的小村莊注入點人氣; 其車站戳章就是煤礦礦工挖煤, 訴說著這個小村莊當時興起的契機...
開車去平溪線, 要走二高接五號國道於石碇下交流道, 轉106雙菁公路上菁桐比較順路, 這跟平溪線恰巧反向而行, 因為是平日的關係, 一路順暢到菁桐, 開始了平溪線的百章序曲...
菁桐站 - 是平溪線的終點車站, 在這條因為礦業而開闢的路線, 因礦業興起而繁榮, 也隨著台灣礦業的沒落, 這個昔日平溪線的最大礦場所在地也跟著蕭條, 百來公尺的菁桐老街還是可嗅出當年歌舞昇平繁華時光的味道... 車站主體還保留著台灣少見的木造車站, 常成為鄉土劇拍攝的場景, 配合著週休二日的休閒風, 才為這沉寂已久的小村莊注入點人氣; 其車站戳章就是煤礦礦工挖煤, 訴說著這個小村莊當時興起的契機...
訂閱:
文章 (Atom)