花博攻略篇 - 第一次逛花博心得

   11月16日, 小弟第一次逛花博, 本著探路的心情, 想實地探訪一番, 以收集感興趣的情報以供下次攻略, 以及提供"廣大"的南部親友足夠的資訊, 在有效的時間盡量欣賞想要逛的展館, 提高觀賞的 CP 值, 就野人獻曝地撰寫這篇文章...

   資訊的收集與 "理解" 都很重要, 這是我今年去上海世博所領悟到的, 有時光收集到一大堆資訊, 還得要花時間"讀懂", 不要一進園才東找西望, 等你弄懂後還得走上一大段路, 很多"好康"的機會就因此而喪失掉了; 這種展覽, 特色就是地方大, 是散步的最佳去處, 只是台北花博以花展為主, 展場大都是室外的環境, 除非你喜歡下雨天撐傘漫步, 否則不建議與天遊花博...

2010 TohoKu Day 6 - 下 - 角館(かくのだて), 乳頭溫泉(にゅうとうおんせん)

   天空開始飄起雨來, 加上"黑"已經看膩了, 決定回車站往下一個景點前進, 邊走邊想, 待會要往哪裡去玩, 下雨又沒櫻花, 秋田的千秋公園應該不用去了, 搭 JR 往日本海繞一圈? 列車班次不易銜接, 還是去弟一直想去拜訪的日本秘境 - 乳頭溫泉? 算了, 去乳頭溫泉泡秘湯好了, 這應該不太會被雨天所影響吧...

   買好票後剛好遇到上下行的 こまち 在角館站會車, 在在來線上 こまち 車門的腳踏板果然是收起來的...

   上車後10多分就到了田澤湖站, 此時雨已經不客氣地飄起來了, 一點也沒有要休息的味道, 在旅遊中心詢問並拿到羽後交通巴士時刻表, 買了車票就排隊上車了, 人還滿多的, 幾乎滿班耶, 車程約 50 分鐘就可抵達乳頭溫泉, 沒想到這個決定讓我有了許多的"第一次"經驗 - 第一次雪中泡湯, 第一次下雪中泡湯, 以及第一次泡混浴...

上海世博會見聞 - III

   既然講到浦西, 那就順便介紹一下 D 區 (企業館區), 這也是我心中的一個痛; 此區可概分為 : 企業聯合, 企業精神, 移動未來, 外加一個城市足跡館與世博會博物館, 我所感興趣的是企業館, 雖然只有 18 個, 這可是要看未來 5-10 年生活的指標, 很可惜我只有看到韓國企業館, 最想看的日本企業館始終都要排兩小時以上, 我到門前兩次, 我的腿力狀況實在無法支撐當時的人龍, 只好懷著遺憾離開...

上海世博會見聞 - II

   該來分享這次我的行程了, 這次一共在世博待了兩天半, 進去看了三十幾棟建築物 (有些是聯合館, 一個館就有好幾個國家或城市), 把我印象較深的或是值得推薦的回味一下吧...

   台灣館 : 雖然我沒進去, 但光是在外面看天燈裡的圓球資訊就迷死人了, 應該是相當有內涵的, 夜晚比白天更美, 台灣館的硬體雖然造型不錯, 但更吸引人的是軟體介紹, 可惜一天只有 4000 個名額, 我還是讓給阿陸仔好了, 讓他們體會一下台灣的進步文明, 可是我也想喝個茶帶個茶杯回來啊...

上海世博會見聞 - I

   五月中, 看到世博報導每日參訪人數只在二十多萬波動, 原本預計9月才去看, 但人數這麼少, 加上我又怕熱, 心一橫我就訂了機票和飯店, 提前至5月底參觀上海世博; 順利地玩了3天, 稍稍體會了些上海的現況及人民的文化水準, 這是我第二次來到上海, 相隔近十年, 仿彿進入了兩個世界, 上海的硬體建設是具體而明顯的, 在為世博趕工的地鐵網, 已經有追上台北 (個人覺得便利性甚至優於台北) 的趨勢, 架構出現代都市的輪廓, 但在軟體部分就可以看出明顯的差距了, 再加上民眾的文明水平還有很大進步的空間, 對我而言, 上海暫時還不會是我喜愛的都市, 有點離題了, 還是回到世博會這個主題吧...

2010 TohoKu Day 6 - 上 - 角館(かくのだて), 乳頭溫泉(にゅうとうおんせん)

   日本的氣象預報真準, 一早起床已是陰雨綿綿, 今天原本的計劃是搭秋田新幹線暢遊角館與秋田, 若能早點回來仙台, 把晚上的時間留給 Shopping, 這也是旅遊的樂趣之一呀...


   秋田新幹線是在盛岡與東北新幹線分開的, 之後利用在來線 (田澤湖線與奧羽本線) 至秋田, 在東北新幹線段行駛速度達 250 公里以上, 但於在來線行駛時, 速限只有 130 公里, 行駛於秋田新幹線的電車為 E3 系的 こまち (小町號), 跟其他新幹線電車比較起來, こまち 的身形小了一號, 這是因為在來線的月台間距較新幹線的小, 無法使用新幹線正常的大車廂, 所以於東北新幹線上停靠時, 車門會有踏板升起, 避免乘客因月台間隙過大而有安全上的顧慮...

2010 TohoKu Day 5 - 下 - 北上(きたかみ), 會津若松(あいつわかまつ), 二本松 (にほんまつ)

   在剛開始寫 Day 5 時, 我就有預感會寫成三篇, 因為這天的資料真的很豐富, 而且景點是漸入佳境, 事後回想起來, 總是覺得我給二本松霞ヶ城的時間太短太壞了, 雖然 Canon 550D 蠻不錯的, 但也要有好的光線, 我已經走到天黑, 實在拍不下去才罷休, 你就知道霞ヶ城有多讚了...

2010 TohoKu Day 5 - 中 - 北上(きたかみ), 會津若松(あいつわかまつ), 二本松 (にほんまつ)

   有時後我會蠻配服我自己的, 雖然這種情況不多, 但今天就是, 不然我也看不到左圖的兩張美景了...


   從北上往南飛奔近 300 公里的新幹線上, 我已經挑選出新的目的地並把交通也一並安排好了, 上午已經作廢了, 到日落之前可要好好把握, 這可是今年最後的黃金下午, 只是在班次不多的盤越西線上安排交通可是件傷腦筋的事, 但我還是把交通銜接上了; 新的行程為去會津若松鶴ヶ城賞櫻, 之後轉兩班車到二本松訪霞ヶ城, 這兩者也都是櫻百選而且都在福島縣境...

2010 TohoKu Day 5 - 上 - 北上(きたかみ), 會津若松(あいつわかまつ), 二本松 (にほんまつ)

   就是這張海報, 綠色隧道算甚麼, 這可是限時的櫻花隧道, 夠迷人了吧, 這是北上展勝地, 是日本櫻百選之一, 也是我計劃中東北賞櫻的重點, 沒想到它卻札札實實地上了我一堂課...


   根據氣象報告, 除了這天, 接下來我在東北的兩天都是雨天, 降雨機率高達70%以上, 也就是說這可是今年我唯一的一天可以在晴天賞櫻花, 錯過了只好明年再見, 所以時間寶貴, 連飯店提供的早餐也不吃了, 起了個大早趕搭 7:05 的 やまびこ (山彥號, 行駛在東北新幹線上, 每站都停的列車) 往北上, 根據櫻花情報, 往年是過 4/15 就可以見到花蹤, 加上北上離仙台只有半個多鐘頭的車程, 而仙台已是櫻花盛開, 所以就依計畫早早出發...

2010 TohoKu Day 4 - 仙台(せんだい), 松島(まつしま)

   原本要起個大早去遊覽長野景點善光寺, 因為昨天較累且想早點移居到仙台, 於是就更改原訂計畫, 提早一個小時出發, 先搭長野新幹線至大宮轉東北新幹線到仙台; 大宮是五條新幹線的分歧點, 一邊往新瀉 (上越新幹線), 長野 (長野新幹線), 另一邊往仙台, 盛岡 (東北新幹線), 山形 (山形新幹線), 秋田 (秋田新幹線), 是個轉運的大站, 車站規模也直比東京般巨大, 但標示蠻清楚的, 不會迷路;  我要搭的車是屬於 E2 系的 はやて (疾風號), 剛好和屬於 E3 系 こまち (小町號, 專駛於秋田新幹線)串接, 兩者會一直串接並行至盛岡而後分開, 所以到仙台時兩車還是串連一起運行的... こまち 的車廂較 はやて 窄, 所以在東北新幹線的月台停靠時, 會伸出額外的踏板, 以防月台間隙太大造成旅客上下車危險...

2010 TohoKu Day 3 - 下 - 上田(うえた), 小諸(こもろ), 輕井澤 (かるいざわ)

   由於內容太多, 只好把這天分成兩篇來描述, 續小諸懷古園內...

   為了拍一顆較好看的櫻樹, 順著有點荒廢的階梯爬上城牆, 從高處看果然景色會不一樣, "高眺"懷古神社與其鳥居, 沉浸在櫻花海裡, 一幅滿是春意的寫真...

2010 TohoKu Day 3 - 上 - 上田(うえた), 小諸(こもろ), 輕井澤 (かるいざわ)

   今天的行程重點就是沿著長野新幹線玩上田, 小諸 (賞櫻勝地) 與輕井澤 (避暑勝地), 這三站相距不遠, 搭新幹線的話屁股還沒坐熱就要下車了, 雖是如此, 今天可是信州賞櫻的精華, 加上天氣又好, 一定可以拍出水準以上的相片...

2010 TohoKu Day 2 - 新發田(しばたし), 越後湯澤(えちごゆざわ)

   計畫中只在新瀉停留一晚, 所以一大早就趕搭第一班車到北方的新發田, 這有一個城堡遺跡, 是賞櫻的聖地, 它是ㄧ個小鎮, 加上我們到的時間又早, 路上冷冷清清, 沒什麼人煙, 所有商店都還在休息, 所幸天氣不錯, 應該可以拍些好照片...

   新發田城離車站有段距離, 步行需20分鐘左右, 但是北國實在是太"涼爽", 雖是初春, 氣溫應該在15-6度左右, 穿著厚外套急走, 也不會覺得熱; 隨便一個文化會館, 都比咱們新竹的好看, 唉... 走了10多分後, 路上巧遇一株盛開的櫻花, 此時應該是此地的當令, 有漂亮的櫻花可以欣賞了...

2010 TohoKu Day 1 - 新瀉 (にいがた)

   雖然已經在 Facebook 上先發表了一些照片, 該是對這次旅行做個整理紀錄的時候了, 自助旅行是需要事先做功課, 擬訂計畫的, 但是總是會遇到一些不預期的變化而影響原訂行程, 這時適度的修改行程是必要的而且會增加旅遊樂趣, 對我而言, 這就是自助行最大的樂趣所在...

   第一天是移動日, 行程是從新竹出發, 搭 ANA 到成田換 JR Pass 並當場訂車票東京前往新瀉, 這對我而言已經不是件甚麼新鮮事, 順利地完成車票兌換, 接下來就是要搭 JR 最新型的成田特快 (Narita Express, 簡稱 N'EX) 到東京了, 真是夠酷炫的外型, 還有飛機狀的 Logo, 一看就知道是往來機場的專用列車, 要留意所搭乘的車廂, 中途列車常會一分為二往不同目的地 (通常是在東京站分開), 這點要小心...

!!! 2010 賞櫻計畫 !!!

   為了搬家, 已經停了好一陣子, 該是讓護照出來曬曬太陽的時候了, 又到了春暖花開賞櫻的季節, 加上我還有好幾條新幹線還沒搭過, 於是 2010 年就去日本賞櫻吧, 大體計畫都已經好了, 預計會搭上越新幹線 (到新瀉), 長野新幹線 (到長野, 輕井澤), 東北新幹線 (到仙台, 盛岡), 秋田新幹線 (到秋田, 角館), 山形新幹線 (到山形), 電車車種應該會搭6-7種吧, 也順道去了幾個賞櫻勝地, 接下來就是準備打包, 出發前往日本了...

!!! Canon 550D 試拍 - 無主題 !!!

好的相機也要有好的顯示器才能展現出來, 像我最近拍了 一些照片, 這些在 Canon 550D 的顯示器看起來還不錯, 但是到了 Acer Aspire 6930 中卻又平平無奇, 害我一度很沮喪, 但是 Bravia EX700 讓我恢復信心, 在 EX700 看起來, 新竹就像是在國外 (先進國家般漂亮), 看過的人都說是 Sony 的利害, 但是沒有好的照片, 在好的顯示器也沒用, 不是嗎? (我想是有人妒忌我...)

!!! Canon 550D 試拍 - 夕照 !!!

   因為要搬家再加上懶筋大做, 已經停了好一陣子沒寫部落格了, 最近用買電視預算剩下的錢買了台 DSLR - Canon 550D body + Canon 18-200mm 旅遊鏡, 為了本月的賞櫻行程, 我正努力地提升自己的技巧, 期待留下美麗的回憶... 只要時間許可, 再加上天氣尚可, 就會去外拍了, 所以時間又花費不少....

   上禮拜我去照了兩天夕陽, 分別在新竹南寮 17 公里海岸和新豐海邊, 我不經意的發覺幾件小事 :

  1> 每天的夕陽是不一樣的, 受到天候, 雲層, 能見度...等的影響, 所顯現出來的風光也會不同...
  2> 要下山前的夕陽擁有漸層多樣性的顏色, 並不是單一色一起變化的, 在同個時刻, 你可以看到太陽由亮橘 (上部)漸漸轉乘溫暖的橘紅 (下部)...
  3> 要在有海水的海岸上看比較有 Feeling... (所以新豐>>南寮)...

   以下是日落的過程 :

    新竹南寮 17 公里海岸 :

    新豐海邊 :

   就先這樣了, 以後再說...

2009 Hokkaido - Day 3 : 函館朝市, 母戀飯, 旭川

   今天是移動日, 要從北海道南端的函館移動到中間偏北的第二大城, 旭川 (あさひかわ), 途中會在北海道首府 - 札幌 (さっぼろ)換車, 計畫中間去室蘭的地球岬順便去嚐嚐, 原本也想上午繼續逛函館, 過中午在前往旭川, 但是為了兩個傳說中的極品便當 (請參閱另一篇拙作2009北海道旅行-便當篇), 還是更改行程吧...

!!! 新加坡 B 級美食 !!!

   朋友下周二將前往新加坡度個小假, 要求我分享之前的心得, 因時間關係, 我將之前在 Picasa 相簿的資料剪貼至此...

   黃亞細的肉骨茶, 我加點了一盤油條, 一盤生菜... 肉骨茶就是一種濃濃胡椒及蒜頭味的湯... 口味頗重, 一般都會配碗白飯吃, 但我有預感這次會是美食探索之旅, 還是保留點實力, 多吃幾攤方為上...

2009 Hokkaido - Day 2 - 下 : 函館, 大沼公園

   超級北斗果然快多了, 屁股還沒坐熱, 就要下車了, 之所以會拜訪這個小鎮, 主要是為了搭 SL 函館大沼號, 在夏日的某些時間 (通常為例假日), 北海道 JR 會提供蒸氣火車行駛於函館到森之間, 一天只有往返一個班次, 是個非常搶手的觀光列車, 我一到日本就在東京預訂, 結果只訂到森回函館的車票, 不過這樣就可以順遊大沼公園以及吃到阿布商店的 いかめし (花枝飯)...

   說到這個 いかめし,  這可是在"京王鐵路大賽"中, 自1971年來已經連續36屆得到冠軍的超人氣鐵路便當, 連漫畫鐵路便當都說, 動作太慢的人可是會買不到的, 沒想到一下車就遇上了個月台便當販賣"小弟", 一個賣價500円, 個頭小小的, 一口氣就買了四個 (一人兩個), 結果一出森站左手旁的柴田商店也有在賣, 根本沒像漫畫所說那麼誇張... 買罐飲料就坐在店門口的 いかめし長椅就食, 真的不錯, 果然口味有獨到之處...

2009 Hokkaido - Day 2 - 上 : 函館, 大沼公園

   寢台車上真的不好睡, 才三點多我已經被搖醒, 今天的行程是 6:34 在函館下車, 將行李寄在旅館後, 到朝市吃個海鮮丼, 然後遊玩大沼公園, 於中午前抵達森吃 いかめし (花枝飯), 然後搭 SL 函館大沼號回函館, 在函館小遊一番然後上函館山賞夜景; 到 Mini Lobby 閒逛一下, 想想還是回床繼續躺著休息吧...

   6 點多準時抵達函館, 由於北斗星要在此換火車頭 (北海道至今仍使用柴油火車, 未電氣化), 因此會在函館站多停留一會, 可以趁此看到這一過程, 順便拍照然後跟它暫時道別, 要前往旅館啦... 途中遇到北海道最快的列車 - 超及北斗,  往後幾天都要靠它了...

2009 Hokkaido - Day 1 : 東京, 北斗星寢台

   一個已經夢想近十年的旅遊計畫終於在 2009 年夏天實現了, 那就是 - 搭寢台列車前往北海道進行的北海道之旅, 在背包客棧上找到許多有用的資訊以及一些熱心棧友的幫忙下, 完成的這個夢想十年的計畫...

   剛好買到暑假到東京的日航促銷價, 加上時間許可, 便利用JR Pass完成東京, 北海道之旅, 其中, 最麻煩的事是寢台列車的預定, 往返東京北海道的寢台列車有カシオペア和北斗星, 前者是較新較高檔的寢台, 價格相當為商務艙至頭等艙, 但還是超熱門, 通常在JR一個月前開賣的當天就賣光, 連次一等的北斗星, 因青函隧道新幹線施工的關係, 班次已經減成每日對開一班, 我也是把握一個月前開賣的當時透過網路訂到了北斗星的B艙 (A艙還訂不到), 北海道之旅已正式濫觴...

2010 竹東新祕境-頭前溪生態公園

   今天因緣際會, 抽空想一找在68快速道路的高架路段所見的河濱公園, 風景似乎不錯, 往來竹東那麼多次, 從不知道走甚麼路可以到達, 今天天氣很好, 狠下心來想憑我這絕佳的方向感找到往這新桃祕境的道路, 順利地找到了兩個...

2009 KyuShu - Day 5 - 下 : 湯布院, 博多運河城

   湯布院的商店都很有個性, 但整體而言卻不擁擠突兀, 視覺上還保有相當綠意, 和遠方山丘綠成一片, 在這逛街還不如說是在散步, 是個很悠閒的小城町...

2009 KyuShu - Day 5 - 上 : 湯布院, 博多運河城

   今天的重點就是搭由布院の森到湯布院一日遊, 最後再到博多運河城做最後的巡禮, 為此次的九州之旅畫下句點, 由於車票早早就換好了, 即使搭由布院の森1號, 也可以睡到自然醒, 帶著飽飽的精神出發了...

   在博多站逛了一下, 該到月台等車了, 由於是限定特急, 還是吸引了一些鐵道迷拍照, 綠色圓滾滾的外型果然殺底片, 趁著電車還未疾駛, 到各節車廂溜搭溜搭... 我的座位是第一車, 駕駛就在車頭前的駕駛室, 以一扇玻璃門隔開駕駛室和客艙, 由於是景觀列車, 電車的窗戶都特別大, 連車相之間的通道都別有洞天, 好似架著兩座天橋相連, 座位分為兩種, 傳統的兩人並排座和四人對坐座, 四人座的之間有一張小桌子, 可以放東西或玩牌等...

2010 新竹青青草原初訪

   今天是多日久雨後的大晴天, 冬天的新竹令人想曬太陽,補充點維他命D, 一時興起想到青青草原-這個我新竹住了近十五餘年, 只聞其名, 不曾見過的地方, 便驅車前往...

2009 KyuShu - Day 4 - 下 : 鹿兒島, 櫻島

   搭車從仙巖園至鹿兒島水族館站前, 這裡有交通船往來於鹿兒島和櫻島, 是 24 小時的喔, 只是深夜班次較少 (一小時一班), 單趟航程約15分鐘, 櫻島是座距鹿兒島市僅4公里的海上火山島, 海拔1,117公尺, 方圓50公里, 是世界上屈指可數的活火山, 原本它是座海島, 但在大正大噴發 (1914年), 掩埋了寬400公尺的海峽, 與對岸的大隅半島陸地連接到了一起而成為與九州相連的半島, 但是它和鹿兒島還是靠渡輪較方便, 這渡輪可以同時承載人及車...

2009 KyuShu - Day 4 - 上 : 鹿兒島, 櫻島

   昨天的誤點還是耽誤到鹿兒島的行程, 我上次來並沒有到鹿兒島鬧區-天文館通, 但是這次還是只能車遊, 沒關係, 反正我還要來櫻島, 天文館通早晚會被我攻陷的... 去年日本大河劇 - 篤姬 剛下幕, 整個日本的篤姬熱尚未退燒, 鹿兒島又是篤姬幼時的成長地, 各大景點都有篤姬相關的資訊, 但我不是篤姬迷, 對她的了解都是從 Wiki 得來, 總而言之, 她跟我這次的鹿兒島行程無關...

   今天預計的行程是搭 City View 巴士上城山展望台眺望櫻島, 然後搭下一班前往仙巖園 (19代藩主島津光久作為別邸建造的、借櫻島和錦江灣為背景的和風庭園), 之後再往水族館前搭櫻島渡輪前往櫻島, 洗個溫泉再回旅館拿行李, 準備離開鹿兒島, 前往博多...

2009 KyuShu - Day 3 : 鹿兒島, 指宿

   今天是移動日, 從長崎要轉三班車 (かもめ-長崎到鳥栖, リレーつばめ-鳥栖到新八代,, つばめ-新八代到鹿兒島) 才能抵達鹿兒島, 希望能銜接上電車一訪以沙浴聞名的指宿; 由於起個大早搭車, 預計中午時分左右即可抵達鹿兒島, 去指宿應該有充足的時間, 但在鳥栖換車時碰到了一件稀有事 - JR 竟然誤點了, 而且是慢至少30分以上的嚴重 Delay, 這是我第一次遇到的狀況, 當然在常慢分台鐵訓練下長大的我, 這也不是甚麼困惑的事, 但是我還是錯過的原先要搭的電車, 原因竟是鳥栖站臨時換列車月台, 而且只用"日語廣播", 雖已經學了幾個月的日本語, 要能不經意聽懂廣播簡直是天方夜譚的事...

2009 KyuShu - Day 2 : 佐世保, 長崎

今天的行程是上午遊覽佐世保九十九島, 下午回長崎逛逛, 在東橫 Inn 用過早餐後, 就動身前往長崎站, 搭上前往佐世保快速列車, 行經大村線接佐世保線到佐世保, 途中會經過大村灣和豪斯登堡, 風景還蠻不錯的, 只是這是一條地方線路, 班次不多, 最高級的列車只有快速列車, 時間要自己抓一下...