Jacky 旅遊散記: !!! 2015 雄獅長江三峽之旅

雖說是武漢, 我還是從下船開始談起, 在湖北這三天兩夜, 我只參加三峽大壩, 荊州古城, 這兩景點, 之後脫團自由行一天, 最後一天又遇到下雨, 因不想全身濕搭搭地回台灣, 幾乎都在遊覽車上打屁...

因為五級船閘歲修的關係, 目前長江三峽遊輪下行只行至秭歸 - 這是愛國詩人屈原的故鄉, 當年在蓄水前還有座有點看頭的屈原祠, 但舊址已經沉入水中, 據地陪說目前又改了座新廟, 跟舊廟好像沒多大關係...

秭歸港這裡有個很體恤旅克的設施, 像是登山軌道車般, 但是又沒見到鋼索拉車, 但其功效一樣, 旅客下船後沿著碼頭步行至登車處, 像是搭纜車般進入站好, 會有工作人員來關上車門, 然後整節車廂沿著地上鐵軌緩步上升, 直到碼頭高處的乘船中心, 提供我們這群嬌客少爬這段坡的服務...

搭上郵輪公司所準備的巴士後, 前往三峽大壩區參觀, 壩區裡算是軍事單位, 由解放軍管理, 進入壩區需要較嚴格的安檢, 之後巴士導遊先導覽模型區, 約略講解後就是買紀念書籍的時段, 之後循著電梯往上行, 直登壩區至高點 - 罈子嶺鳥瞰, 看看幾塊巨有代表作的石頭 - 大江截流石, 壩底萬年基石...

罈子嶺雖高, 但還是無法一窺著名的五級船閘全貌, 每級船閘落差達二十公尺, 升降時間需要 40 分鐘, 在 200分鐘內長江郵輪就可以陡降 100公尺, 這原本是我想體驗的行程之一, 無奈船閘歲修的關係, 只能憑空想像, 無法親自體驗這過程的壯觀...

為了幫助你體驗, 壩區說明牌樓提供了各種示意說明圖, 甚至空拍照片, 幫助你體會這五級船閘工程的浩大以及實際運作狀況, 雖然如此, 我還是比較喜歡行萬里路而不是讀萬捲書, 只可惜時不我與...

最後, 在 185 壩區近距離觀賞部分三峽大壩後, 結束了此一行程... 回到停車場, 換上旅行社所安排的遊覽車, 由武漢方面的地陪接手, 向武漢方面而去...

離開三峽壩區, 沿著長江沿岸三峽高速公路行駛, 這段屬西陵峽東段, 但除了座黃牛山, 什麼其它景點都不復見, 除了有一大段是行駛在隧道外, 三峽高速公路臨長江岸也只有一小段... 三峽大壩一開始蓄水, 西陵峽西段受創就嚴重, 著名歷史景點幾近沉於水下, 如牛肝馬肺峽, 崆岭峽都已成為過往歷史了, 這些留在三峽篇再來討論, 附上一張十三年前的黃牛山照片, 略補一下沒過五級船閘而錯失的西陵峽東段...

車入宜昌市用午餐, 雖然菜色還行, 但這可是我急性腸胃炎後較正常的進食, 但還是不敢吃飯, 只吃些湯跟菜, 即使如此, 讓我再度享受到"食物"的美味, 深深感覺到健康對於旅遊的重要性...

用完餐後, 車再度走上滬瑜高速, 往一個半小時外的荊州而去, 去參訪荊州古城, 十幾年前第一次遊三峽時也逛過荊州, 那時維護古蹟的風氣較盛 (其怪耶, 跟世界潮流相反), 大型車輛都不得進入城門這兩個區塊, 所以那時我們得走上一段路, 從內城區走在石板路上, 過城門到護城河外的停車場搭車, 城門附近不允許擺設攤販, 停泊車輛, 所以很容易在鏡頭中找到三國時的古意, 想像關羽當時駐守江陵的英姿! 而今天的荊州城像個沒有管理的旅遊點, 除了人們貪圖方便, 隨意在城門口停車之外, 攤販遊樂設施到處充斥, 跟一個東南亞國家的三流景點無異, 完全抹殺了荊州城的歷史地位, 在那拍照只覺處處心痛, 倒不如早點上車, 眼不見為淨! (上張照片 - 2015; 下張照片 - 2002)

離開荊州, 車復上滬瑜高速, 往三個小時外的武漢而去, 此時進入江漢平原, 正逢油菜花開, 春意生機處處, 好似一幅幅的鄉村油畫, 相互陳列在高速公路兩旁, 雖天色不佳, 還是可以拍出還不錯的照片, 稍稍撫平了剛剛在荊州難過得心情, 或許是上天憐憫我, 居然還讓我這個火車迷碰到了在田野中疾駛的動車, 心情整個好轉起來...