上海世博會見聞 - I

   五月中, 看到世博報導每日參訪人數只在二十多萬波動, 原本預計9月才去看, 但人數這麼少, 加上我又怕熱, 心一橫我就訂了機票和飯店, 提前至5月底參觀上海世博; 順利地玩了3天, 稍稍體會了些上海的現況及人民的文化水準, 這是我第二次來到上海, 相隔近十年, 仿彿進入了兩個世界, 上海的硬體建設是具體而明顯的, 在為世博趕工的地鐵網, 已經有追上台北 (個人覺得便利性甚至優於台北) 的趨勢, 架構出現代都市的輪廓, 但在軟體部分就可以看出明顯的差距了, 再加上民眾的文明水平還有很大進步的空間, 對我而言, 上海暫時還不會是我喜愛的都市, 有點離題了, 還是回到世博會這個主題吧...

2010 TohoKu Day 6 - 上 - 角館(かくのだて), 乳頭溫泉(にゅうとうおんせん)

   日本的氣象預報真準, 一早起床已是陰雨綿綿, 今天原本的計劃是搭秋田新幹線暢遊角館與秋田, 若能早點回來仙台, 把晚上的時間留給 Shopping, 這也是旅遊的樂趣之一呀...


   秋田新幹線是在盛岡與東北新幹線分開的, 之後利用在來線 (田澤湖線與奧羽本線) 至秋田, 在東北新幹線段行駛速度達 250 公里以上, 但於在來線行駛時, 速限只有 130 公里, 行駛於秋田新幹線的電車為 E3 系的 こまち (小町號), 跟其他新幹線電車比較起來, こまち 的身形小了一號, 這是因為在來線的月台間距較新幹線的小, 無法使用新幹線正常的大車廂, 所以於東北新幹線上停靠時, 車門會有踏板升起, 避免乘客因月台間隙過大而有安全上的顧慮...

2010 TohoKu Day 5 - 下 - 北上(きたかみ), 會津若松(あいつわかまつ), 二本松 (にほんまつ)

   在剛開始寫 Day 5 時, 我就有預感會寫成三篇, 因為這天的資料真的很豐富, 而且景點是漸入佳境, 事後回想起來, 總是覺得我給二本松霞ヶ城的時間太短太壞了, 雖然 Canon 550D 蠻不錯的, 但也要有好的光線, 我已經走到天黑, 實在拍不下去才罷休, 你就知道霞ヶ城有多讚了...

2010 TohoKu Day 5 - 中 - 北上(きたかみ), 會津若松(あいつわかまつ), 二本松 (にほんまつ)

   有時後我會蠻配服我自己的, 雖然這種情況不多, 但今天就是, 不然我也看不到左圖的兩張美景了...


   從北上往南飛奔近 300 公里的新幹線上, 我已經挑選出新的目的地並把交通也一並安排好了, 上午已經作廢了, 到日落之前可要好好把握, 這可是今年最後的黃金下午, 只是在班次不多的盤越西線上安排交通可是件傷腦筋的事, 但我還是把交通銜接上了; 新的行程為去會津若松鶴ヶ城賞櫻, 之後轉兩班車到二本松訪霞ヶ城, 這兩者也都是櫻百選而且都在福島縣境...

2010 TohoKu Day 5 - 上 - 北上(きたかみ), 會津若松(あいつわかまつ), 二本松 (にほんまつ)

   就是這張海報, 綠色隧道算甚麼, 這可是限時的櫻花隧道, 夠迷人了吧, 這是北上展勝地, 是日本櫻百選之一, 也是我計劃中東北賞櫻的重點, 沒想到它卻札札實實地上了我一堂課...


   根據氣象報告, 除了這天, 接下來我在東北的兩天都是雨天, 降雨機率高達70%以上, 也就是說這可是今年我唯一的一天可以在晴天賞櫻花, 錯過了只好明年再見, 所以時間寶貴, 連飯店提供的早餐也不吃了, 起了個大早趕搭 7:05 的 やまびこ (山彥號, 行駛在東北新幹線上, 每站都停的列車) 往北上, 根據櫻花情報, 往年是過 4/15 就可以見到花蹤, 加上北上離仙台只有半個多鐘頭的車程, 而仙台已是櫻花盛開, 所以就依計畫早早出發...