!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 第 83 ~ 85 章 !!!

   心目中的集集線攻略是搭火車至二水, 以集集線一日劵確實地拜訪各站, 無奈因台鐵工程延宕, 至今仍未全線開放, 只能通車到龍泉之後以巴士接泊, 這就完全喪失鐵道行的樂趣, 猜想極有可能抽空以自駕方式攻略集集線, 果然趁著今天下午有空, 一口氣把集集線三站全解決掉...


   從老家到集集約莫要ㄧ個小時, 之前一直不願前往全是因為假日遊客一定會超多, 開車的話停車會極不方便, 但是想想又快一個月沒有進帳, 這剩下的丁點不能就這麼一直拖下去, 總是要有進度才是, 於是就這麼上路了...

   原本以為一路會很塞, 沒想到去程的路是如此之順, 當下一口氣就開到車程, 結果反而是車埕站附近遊客人潮洶湧, 停車一位難求, 好在當地的守護隊在指揮交通, 順著指示, 順利地停好車, 前往車埕站... 


   目前的車埕站, 是921地震地震後重建的, 原本是座平凡的水泥車站, 昔日這裡是中台灣林木輸出的轉運站, 但隨著這理伐木業的沒落, 這個在日月潭蓄水壩的小村落也隨之黯淡, 加上此處並不在附近著名風景區的主要幹道上, 一直都呈現著凋零沒落的景象, 直到周休二日旅遊風興起, 加上集集線成功地轉型成為鐵道旅遊路線, 這個日漸凋零的小村重啟生機, 成為一處假日休閒時的去處... 其戳章是車埕木業園區, 這是921大地震後政府為了加強加速重建日月潭, 並將範圍擴大到車埕, 因此將木業製造中心舊廠房重建成木業展示館, 重現早期木業生產風貌, 也間接讓這小村落重生... 

   接著回頭往集集線的第二的車站 - 水里站, 原本是集集線最大的車站, 也是唯一的簡易站 (派有站員), 位於小鎮高處, 緊鄰水里鬧區, 一出站即可看到招牌林立的熱鬧街道景象, 站內月台陳列著刻有站名的蛇窯陶甕, 頗具地方特色, 所以它的戳章當然就是蛇窯陶藝園區了, 水里蛇窯是台灣現有最古老, 最具傳統代表性的柴燒窯, 目前已經是個著名的觀光景點, 是水里之名地標... 車站前有一小廣場方便停車, 蓋完戳章後, 趕緊拍照留念, 繼續前往下一個目的地...

   本次旅行最後一站當然就是集集站了, 這裡是我最不想開車來訪的地方之一... 這座以檜木製造的古老車站, 原本隨集集線的沒落而面臨廢站命運, 但在地方人士的努力之下, 轉型為發展觀光事業, 隨著周休二日旅遊風興起, 再度展現了它的風華, 無奈921大地震的侵襲, 造成車站被嚴重摧毀, 只剩下一片斷垣殘壁, 在有心人士的努力之下, 由日本引進電腦模擬技術, 分毫不差的重現集集車站現在的風貌, 但如此一來, 這裡反而成為一個重要的休憩旅遊熱門景點, 遊客人潮如織, 尤其是假日, 難得有清淨的時候, 只想趕快蓋章拍照然後走人... 它的紀念戳章當然就是原貌重現的這座木造車站了...


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