!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 第 67 ~ 73 章 !!!

   TR Pass Day 2 的行程很簡單, 就是盡可能的收集東部車站的紀念戳章, 從台東到花蓮 - 在台鐵歸類為台東線, 共有 12 個紀念戳章, 但要憑搭火車在一天內收集完所有戳章是不可能的任務, 原因就是因為台東線的班次實在太少了, 無法串起所有的站, 而且有些站還是小站, 不是每班列車都會停靠的, 所以說, 我只能盡力而為了...

   於 8 點前抵達鹿野站, 補拍昨晚沒拍好的車站, 開始了今天的台東線之旅... 鹿野站是一個三等站, 擁有島式月台一座, 所有旅客都要爬過天橋到唯一的一座月台搭車, 對於攜帶大件行李的人頗不方便, 但站務人員會另闢較遠但平緩的通道協助旅客, 台東線的班次不多, 但幾乎班班都會停靠... 它的紀念戳章是當地名勝 - 鹿野高台, 這是國內有名的飛行傘基地, 當然以此張顯地方特色...

   下一個車站應該是關山站, 但是班次銜接問題, 只好捨棄直奔下一個車站 - 池上站, 這裡就是生產池上米而聞名全台, 也是池上便當的發源地, 現在還保留在月台上的立販喔, 另外一個特別的是剪票口設在月台上, 旅客要先穿過一地下隧道在往上爬, 在樓梯出口處才是剪票口, 就目前我所知, 這種特殊的景象只有在瑞芳站和池上站而已... 其戳章想當然爾就是池上米和池上便當了...

   再度搭上引擎聲稍大的 DMU3000 柴聯自強號, 前往下一個目的地 - 玉里, 玉里站算是台東線上的大站, 剛好位於花東縱谷的中點, 是東台灣除了花蓮和台東的第三大站, 其戳章很有意思, 小小的紀念章竟然擠下了三個主題, 位於其中的是八通關越嶺紀念碑, 右邊的是瓦拉米步道, 這是八通關古道的一部分, 左邊的主題最有趣, 居然是"有黑熊出沒"的警告標示, 這當然不是是在玉里鎮上, 是指深山裡的國家公園啦...

   在車站上了一下網後, 搭上了另一班 DMU3000 柴聯自強號前往瑞穗, 瑞穗站, 是由俗名水尾而來, 其日文發音皆為 みずほ, 日本人很喜歡用這個名字命名和火車相關的事務, 2011 年將開通的九州新幹線最高級車種就叫 みずほ, 這也是北回歸線通過的地方, 所以戳章自然而然的就是北迴歸線紀念碑了, 這紀念碑全台共有三座, 除了瑞穗, 另兩座在嘉義水上鄉和花蓮豐濱鄉...  

   今天好像跟 DMU3000 柴聯車特別有緣, 往光復也是搭這車, 其實在台東線上有一半的車次都是自強號, DMU3000 又是非電氣化區段的主力車種, 自然地與它件面的機會就多了... 光復站, 雖然號稱是光復鬧區發展的起點, 又濱臨台九線, 但鬧區實在是不大, 一眼就望穿了, 有名的光復糖廠又離火車站有段距離, 只好在車站休息, 其戳章就是名勝 - 光復糖廠...

   依原計畫是要錢往下一站壽豐站並參觀車站附近的製冰廠, 順便吃晚三色冰"消暑", 沒想到一個超嚴重的突發事件整個打亂了行程, (詳情請見拙作TR Pass - Day 2 - 下 : 玉里から 花蓮まで) 只好改往今晚的住宿站 - 花蓮站, 這是東部幹線上的一等站, 地處北迴線和台東線的焦點, 同時又是台鐵目前最高級列車 - 太魯閣號的起點, 業務繁忙並不亞於西部大站, 營收僅次於台北, 高雄, 台南台中四站, 可見其重要性, 其戳章是阿美族 (花蓮是阿美族的大本營, 阿美族是台灣原住民中的第一大族)在搗麻糬, 這是他們傳統活動之一...

   臨時的變更使我的備案派上用場, 臨時增加一站, 在立霧溪南岸的新城站, 這是離太魯閣國家公園最近的車站, 僅三公里, 也因這個緣故, 各級列車幾乎都有停靠, 連車站站名都特別加上太魯閣這個附註, 所以它的戳章就是太魯閣國家公園的九曲洞, 真是再適當也不過了...


   東部鐵道旅行是不太有效率的, 整整一天, 也不過只拜訪 6 個車站, 只能安慰自己, 這是悠閒的下車散步之旅...


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