!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 第 61 ~ 66 章 !!!
搭上 EMU500 的電聯車吹著冷氣真是舒服, 南台灣的太陽真不是蓋的, 尤其是屏東縣, 一年到頭穿長袖的日子應不太多吧, 過高屏溪後就到了屏東縣的首府 - 屏東站, 這裡也同時是目前鐵路電氣化的終點, 之後的列車全是柴油引擎的世界... 屏東, 位於半屏山之東, 故名之, 車站為一二層樓水泥建築, 鵝黃色外皮, 其戳章為熱帶水果 (香蕉, 鳳梨, 椰子, 芒果和木瓜), 非常無趣的一站... 只是該站紀念章頗多, 喜歡蓋章的人可以蓋得很爽快...
接著是我這段旅行所搭的第二"懷舊"列車, 由 R20 柴電機車頭牽引著復興號車廂, 車廂內有空調, 不然我怎麼能度過到林邊一個小時的車程, 在冷氣復興號中享用完高雄站的台鐵便當後, 林邊站就在不遠的前方了, 它是個小小的但頗搶眼的車站, 其戳章就是林邊的特產 - 蓮霧, 只是不知道是黑珍珠, 黑鑽石還是黑金剛, 反正就是超好吃的啦...
接著搭上柴聯車中最新的 DMU3100 自強號, 經枋寮 (屏東線的終點) 進入了南迴線的世界, 沿途風光美景不斷, 只是逆光加上車行速度過快, 無法捕捉到適當的照片, 甚是可惜, 只好張大眼睛欣賞, 儘量將此緻麗風光記憶在腦海中... 近一個小時後, 抵達了南迴線第一個百章車站 - 大武站, 此車站地理位置頗有特色, 鐵道兩端皆是以隧道與外站串連, 月臺地勢甚高, 旅客必須要ㄧ樓進站, 二樓買票, 三樓搭車, 應該是全台唯一的車站吧, 其戳章是三面頗有地方特色造型的路燈, 但網路上查到的卻是大武漁港, 原來是大武漁港的"かんばん"...
在大武等了近一個小時, 接著要搭"普快車" (這個僅存在非電氣化路線)前往太麻里, 運氣真好, 竟讓我搭到"阿公級"的組合, R20 柴電機車頭牽引著沒有空調的 32200 系列普通車車廂, (詳細描述請見 TR Pass - Day 1 - 下 : 屏東から 鹿野まで ) 於15:58 抵達太麻里站, 它號稱是全台最早看到日出的車站, 有著日出車站的封號, 雖面對著太平洋, 但有段距離, 車站附近也不是挺熱鬧的, 但就因為一句"太麻里隔壁"而聲名全台, 其戳章當然是它的特殊風光 - 金針山上看金針花...
接下來拜訪的是知本站, 一提到知本, 大家第一個印象就是知本溫泉, 其實, 知本溫泉離知本站還有一大段距離, 到訪的遊客幾乎都是要投宿到知本溫泉去, 各大旅館的交通車就在車站外迎接佳賓, 在火車到站的前後, 知本站好不熱鬧, 等過一下子, 又恢復冷清空蕩的東台灣車站標準景象, 其戳章是卑南族青少年聚會所, 是一棟以竹子搭建茅草蓋頂的高腳屋, 頗有地方特色...
最後就是南迴線的終點站 - 台東站了, 它並不位於市中心, 事實上, 車站所在地還相當偏僻, 離市中心還有 11 路公車1個小時還到不了的距離, 原先這是卑南站, 因南迴線開通, 改這為台東新站, 90 年 6 月"舊"台東站廢站後, 這裡正式更名為台東站, 其戳章是台東的名產 - 釋迦...
其實, Day 1 的最後一站是鹿野站, 但因到站時天色已經太晚, 拍照拍不清楚, 所以把鹿野站歸到下一回再說...
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