2009 Hokkaido - Day 3 : 函館朝市, 母戀飯, 旭川

   今天是移動日, 要從北海道南端的函館移動到中間偏北的第二大城, 旭川 (あさひかわ), 途中會在北海道首府 - 札幌 (さっぼろ)換車, 計畫中間去室蘭的地球岬順便去嚐嚐, 原本也想上午繼續逛函館, 過中午在前往旭川, 但是為了兩個傳說中的極品便當 (請參閱另一篇拙作2009北海道旅行-便當篇), 還是更改行程吧...

!!! 新加坡 B 級美食 !!!

   朋友下周二將前往新加坡度個小假, 要求我分享之前的心得, 因時間關係, 我將之前在 Picasa 相簿的資料剪貼至此...

   黃亞細的肉骨茶, 我加點了一盤油條, 一盤生菜... 肉骨茶就是一種濃濃胡椒及蒜頭味的湯... 口味頗重, 一般都會配碗白飯吃, 但我有預感這次會是美食探索之旅, 還是保留點實力, 多吃幾攤方為上...

2009 Hokkaido - Day 2 - 下 : 函館, 大沼公園

   超級北斗果然快多了, 屁股還沒坐熱, 就要下車了, 之所以會拜訪這個小鎮, 主要是為了搭 SL 函館大沼號, 在夏日的某些時間 (通常為例假日), 北海道 JR 會提供蒸氣火車行駛於函館到森之間, 一天只有往返一個班次, 是個非常搶手的觀光列車, 我一到日本就在東京預訂, 結果只訂到森回函館的車票, 不過這樣就可以順遊大沼公園以及吃到阿布商店的 いかめし (花枝飯)...

   說到這個 いかめし,  這可是在"京王鐵路大賽"中, 自1971年來已經連續36屆得到冠軍的超人氣鐵路便當, 連漫畫鐵路便當都說, 動作太慢的人可是會買不到的, 沒想到一下車就遇上了個月台便當販賣"小弟", 一個賣價500円, 個頭小小的, 一口氣就買了四個 (一人兩個), 結果一出森站左手旁的柴田商店也有在賣, 根本沒像漫畫所說那麼誇張... 買罐飲料就坐在店門口的 いかめし長椅就食, 真的不錯, 果然口味有獨到之處...

2009 Hokkaido - Day 2 - 上 : 函館, 大沼公園

   寢台車上真的不好睡, 才三點多我已經被搖醒, 今天的行程是 6:34 在函館下車, 將行李寄在旅館後, 到朝市吃個海鮮丼, 然後遊玩大沼公園, 於中午前抵達森吃 いかめし (花枝飯), 然後搭 SL 函館大沼號回函館, 在函館小遊一番然後上函館山賞夜景; 到 Mini Lobby 閒逛一下, 想想還是回床繼續躺著休息吧...

   6 點多準時抵達函館, 由於北斗星要在此換火車頭 (北海道至今仍使用柴油火車, 未電氣化), 因此會在函館站多停留一會, 可以趁此看到這一過程, 順便拍照然後跟它暫時道別, 要前往旅館啦... 途中遇到北海道最快的列車 - 超及北斗,  往後幾天都要靠它了...

2009 Hokkaido - Day 1 : 東京, 北斗星寢台

   一個已經夢想近十年的旅遊計畫終於在 2009 年夏天實現了, 那就是 - 搭寢台列車前往北海道進行的北海道之旅, 在背包客棧上找到許多有用的資訊以及一些熱心棧友的幫忙下, 完成的這個夢想十年的計畫...

   剛好買到暑假到東京的日航促銷價, 加上時間許可, 便利用JR Pass完成東京, 北海道之旅, 其中, 最麻煩的事是寢台列車的預定, 往返東京北海道的寢台列車有カシオペア和北斗星, 前者是較新較高檔的寢台, 價格相當為商務艙至頭等艙, 但還是超熱門, 通常在JR一個月前開賣的當天就賣光, 連次一等的北斗星, 因青函隧道新幹線施工的關係, 班次已經減成每日對開一班, 我也是把握一個月前開賣的當時透過網路訂到了北斗星的B艙 (A艙還訂不到), 北海道之旅已正式濫觴...

2010 竹東新祕境-頭前溪生態公園

   今天因緣際會, 抽空想一找在68快速道路的高架路段所見的河濱公園, 風景似乎不錯, 往來竹東那麼多次, 從不知道走甚麼路可以到達, 今天天氣很好, 狠下心來想憑我這絕佳的方向感找到往這新桃祕境的道路, 順利地找到了兩個...

2009 KyuShu - Day 5 - 下 : 湯布院, 博多運河城

   湯布院的商店都很有個性, 但整體而言卻不擁擠突兀, 視覺上還保有相當綠意, 和遠方山丘綠成一片, 在這逛街還不如說是在散步, 是個很悠閒的小城町...

2009 KyuShu - Day 5 - 上 : 湯布院, 博多運河城

   今天的重點就是搭由布院の森到湯布院一日遊, 最後再到博多運河城做最後的巡禮, 為此次的九州之旅畫下句點, 由於車票早早就換好了, 即使搭由布院の森1號, 也可以睡到自然醒, 帶著飽飽的精神出發了...

   在博多站逛了一下, 該到月台等車了, 由於是限定特急, 還是吸引了一些鐵道迷拍照, 綠色圓滾滾的外型果然殺底片, 趁著電車還未疾駛, 到各節車廂溜搭溜搭... 我的座位是第一車, 駕駛就在車頭前的駕駛室, 以一扇玻璃門隔開駕駛室和客艙, 由於是景觀列車, 電車的窗戶都特別大, 連車相之間的通道都別有洞天, 好似架著兩座天橋相連, 座位分為兩種, 傳統的兩人並排座和四人對坐座, 四人座的之間有一張小桌子, 可以放東西或玩牌等...

2010 新竹青青草原初訪

   今天是多日久雨後的大晴天, 冬天的新竹令人想曬太陽,補充點維他命D, 一時興起想到青青草原-這個我新竹住了近十五餘年, 只聞其名, 不曾見過的地方, 便驅車前往...

2009 KyuShu - Day 4 - 下 : 鹿兒島, 櫻島

   搭車從仙巖園至鹿兒島水族館站前, 這裡有交通船往來於鹿兒島和櫻島, 是 24 小時的喔, 只是深夜班次較少 (一小時一班), 單趟航程約15分鐘, 櫻島是座距鹿兒島市僅4公里的海上火山島, 海拔1,117公尺, 方圓50公里, 是世界上屈指可數的活火山, 原本它是座海島, 但在大正大噴發 (1914年), 掩埋了寬400公尺的海峽, 與對岸的大隅半島陸地連接到了一起而成為與九州相連的半島, 但是它和鹿兒島還是靠渡輪較方便, 這渡輪可以同時承載人及車...

2009 KyuShu - Day 4 - 上 : 鹿兒島, 櫻島

   昨天的誤點還是耽誤到鹿兒島的行程, 我上次來並沒有到鹿兒島鬧區-天文館通, 但是這次還是只能車遊, 沒關係, 反正我還要來櫻島, 天文館通早晚會被我攻陷的... 去年日本大河劇 - 篤姬 剛下幕, 整個日本的篤姬熱尚未退燒, 鹿兒島又是篤姬幼時的成長地, 各大景點都有篤姬相關的資訊, 但我不是篤姬迷, 對她的了解都是從 Wiki 得來, 總而言之, 她跟我這次的鹿兒島行程無關...

   今天預計的行程是搭 City View 巴士上城山展望台眺望櫻島, 然後搭下一班前往仙巖園 (19代藩主島津光久作為別邸建造的、借櫻島和錦江灣為背景的和風庭園), 之後再往水族館前搭櫻島渡輪前往櫻島, 洗個溫泉再回旅館拿行李, 準備離開鹿兒島, 前往博多...

2009 KyuShu - Day 3 : 鹿兒島, 指宿

   今天是移動日, 從長崎要轉三班車 (かもめ-長崎到鳥栖, リレーつばめ-鳥栖到新八代,, つばめ-新八代到鹿兒島) 才能抵達鹿兒島, 希望能銜接上電車一訪以沙浴聞名的指宿; 由於起個大早搭車, 預計中午時分左右即可抵達鹿兒島, 去指宿應該有充足的時間, 但在鳥栖換車時碰到了一件稀有事 - JR 竟然誤點了, 而且是慢至少30分以上的嚴重 Delay, 這是我第一次遇到的狀況, 當然在常慢分台鐵訓練下長大的我, 這也不是甚麼困惑的事, 但是我還是錯過的原先要搭的電車, 原因竟是鳥栖站臨時換列車月台, 而且只用"日語廣播", 雖已經學了幾個月的日本語, 要能不經意聽懂廣播簡直是天方夜譚的事...

2009 KyuShu - Day 2 : 佐世保, 長崎

今天的行程是上午遊覽佐世保九十九島, 下午回長崎逛逛, 在東橫 Inn 用過早餐後, 就動身前往長崎站, 搭上前往佐世保快速列車, 行經大村線接佐世保線到佐世保, 途中會經過大村灣和豪斯登堡, 風景還蠻不錯的, 只是這是一條地方線路, 班次不多, 最高級的列車只有快速列車, 時間要自己抓一下...