!!! 鐵道旅行 幸福100 百章收集紀錄 - 第 41 ~ 46 章 !!!

   一直在計劃如何繼續收集下一個章, 應該從桃園開始往北吧, 但桃園車站離高速公路又遠, 那裡車又不好停, 突然就想到了以鄉村串連都市的"站"略, 開車到鶯歌, 搭火車南下至桃園, 在回鶯歌, 驅車至山佳, 以北全靠火車的鐵道旅行, 來攻略整個北台灣, 接下來就等待適當的時機出發...

   沒想到這個日子兩天後就來了, 早上一時沒有計劃, 就約了個朋友出發, 先到鶯歌站, 但因要趕著區間車, 就把第 41 個站讓給桃園站了, 桃園站雖然是進出人次排名第二 (僅次於台北), 但車站沒什麼特色, 但有一條林口線是從這裡出發, 但月台不相連, 這線一日只有 4 個班次 (往返各兩班), 是由桃園縣政府出資的免費列車... 桃園站的戳章是桃園國際機場, 是一架 B747和第一國際航廈...

   在搭車返回鶯歌站, 剛剛在趕車, 沒注意到其實鶯歌站是蠻有意思的, 從外面看, 它是一座貼紅磁磚的車站, 有點歐美大農舍的模樣, 但若從月台上看, 這跨站式的車站就有點城堡的味道, 像是小一號的香儂瑟堡般, 只是人家是跨羅亞爾河, 它是跨鐵道罷了... 它的紀念章是一棟建築, 有著一根巨大的煙囪, 應該是哪座陶瓷窯場, 我查不到它的由來及意義, 若是有人知道, 可以告訴我一聲...

   依計畫驅車前往山佳站, 山佳站就在鶯歌往北的上一個車站, 目前山佳站正在整修, 新的車站和跨站天橋正在興建, 這個不起眼, 自日據時代所留下來的和洋風水泥建築屆時不知是否還能保留? 樸素的小站靜靜地守護小寧靜小鎮居民往來交通, 一股莫名的悠閒風油然而生, 好似到日本進行鐵道之旅的感覺突然湧出, 這根本就是縱貫線北段的"中途下車徒步之旅"嘛... 山佳站的紀念戳章就是車站本身, 希望在新車站蓋好後, 這建築還能維持下去...

   時已過午, 該是吃飯的時候了, 這時有兩個腹案, 一是去板橋新三鐵共構車站, 一定可以找到吃的, 二是去松山吃藥燉排骨, 後來因朋友說他沒吃過饒河街名產, 想去嚐個鮮, 所以就搭車到松山了, 松山站已經是個翻新的大車站了, 有好幾個出入口, 根本就不知道何為正面? 這座車站現在還蠻空曠的, 將來應該和板橋站般走向複合式商場吧... 其戳章當然是松山的地標 : 饒河街夜市了...

   吃飯的時候突發奇想, 覺得這離汐止真的不遠, 趁勝追擊吧, 再往北出發, 若是時間上有問題, 就捨棄台北, 板橋兩站, 這兩站只要是去台北一趟就一定會解決掉的... 念頭一動, 就買票到汐止了...

   汐止站也是翻新過的車站, 整個鐵路因高架工程而抬高, 一併解決原本汐止地區 6 處平交道的交通瓶頸, 把車站隱身在高架鐵道之下, 巧妙地與周遭環境融合在一起, 這和日本較大都市的車站有著相同的理念, 只是這樣較沒有車站的感覺了... 其戳章是整治後的基隆河畔, 算是為汐止去除易淹水印象宣傳...

   真的因為時間的關係, 這趟中途下車之旅只好放棄台北與板橋, 把時間留給萬華, 因為我要去逛龍山寺周邊, 聽說這裡的小吃有特色, 所以萬華當然成為這次鐵道中途下車之旅的終點啦 (最後還是要回山佳取車啦)...

   萬華, 原稱"艋舺", 即使現在火車上台語廣播也是叫"艋舺", 而不是"萬華", 下次經過時可以注意聽一下, 萬華站也是因為鐵路地下化的關係, 現在車站被康定路分割成兩半, 旅客往來主要是使用西側大樓, 如右圖所示... 其戳章當然是萬華的地標 - 龍山寺了...

   在補充一下, 北部的通勤區間車使用的是暱稱"阿福號"的 EMU700, 裡面的設備及資訊提供, 可媲美日本山手線 (當然啦, 還是山手線強多了), 可能要等新一代的區間車 EMU800 引進後, EMU700 才有可能走到中南部...

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