為了讓第一次訪日的朋友體會日本新幹線最新型的列車, E5系的 はやぶさ, 特別提早到7點多就離開仙台, 嗯, 其實是要趕在中午前去築地市場享用美食啦, 之後去逛新宿御苑, 傍晚到六本木去賞夜景, 朋友第一次來日本, 到東京總不免要看看大觀園開個眼界, 到日本首善之地朝聖一番...
如願搭上現今日本新幹線的最新最快列車 - E5系的 はやぶさ, 綠白兩色的車身, 搭配一條粉紅色的飾帶, 加上那超長鼻型的車頭, 就會有一種充滿速度感的感覺, 比起 E2系的 はやて, 在高速行駛時感覺更穩, 噪音更小, 乘坐起來更加舒服, 尤其是可調整頭靠高度的椅背, 對於我這身材較高的人而言, 搭乘起來更加舒服...
在等車的時候, 赫然發現雖然此時是正午, 但氣溫居然只有僅僅 14C! 而我更厲害的是居然只穿著一件夏天的汗衫和一件長袖薄上衣, 而不會感到冷! 連外套都綁在褲子上... 要是在台灣, 不知道躲到哪家溫泉裡去取暖了! 這裡有件遺憾事, 因為班車銜接時間短, 我要拍電車, 還要收集車站紀念戳章, 居然沒時間拍車站! (我每到一個新車站都很忙的, 有很多事要做, 鐵道迷嘛, 沒辦法) 這個遺憾只好留到下次再彌補了 (找到再訪的理由了!)... 但在這匆忙之中, 我居然有拍到鳴子溫泉站的足湯... 當然啦, 也是純拍而已,不可能有那個閒功夫去泡的...
經過一晚的休息, 加上晚上拼命在風呂池裡按摩, 昨日日光之旅的疲勞全消除了, 加上今天的鳴子峽和嚴美溪較簡單, 只要注意電車巴士之間的銜接是否妥當即可, 比起昨天, 算是個晚出早歸的行程, 唯一令我比較介意的是天氣預報說宮城縣下午天氣由晴轉為陰時有雨, 降雨機率 30%, 之所以有這次的賞楓之行, 全起源於三年前我在仙台駅所看到的那張海報, 就是類似上圖這張, 電車穿過山洞在滿布楓紅的鳴子峽那一霎那被鏡頭捕捉的畫面, 好美的一張構圖啊! 那時我就立下誓願, 我一定要去看看這美景...
原本日光一日遊的計劃是上奧日光欣賞楓紅, 選擇三個點 : 竜頭ノ滝, 中禅寺湖 和 華厳ノ滝, 預計兩點多下山, 至少還可以去參觀東照宮, 另外的輪王寺就看時間狀況再說, 結果全因這恐怖的大塞車, 光是逛完竜頭ノ滝就已經過一點半了, 看來輪王寺已經不敢奢望, 東照宮嘛! 可能只剩下去外面拍到此一遊照, 算了, 且戰且走吧, 先到中禪寺湖再說... 其實, 這時正是中禪寺湖楓紅的當令時期, 但是因為日光照射角度的關係, 能取景的角度反而受限, 這裡應該早上來會比較適當, 只能盡量拍點湖光山色紀念一下了...
原本是應該先去北邊鳴子峽, 再去南邊的日光, 但是發現隔天去鳴子峽有賞楓專車 - みのり,
所以就臨時改變行程 - 先去日光啦! 這就是用 JR Pass 的好處, 機動性超大, 不會多花一毛錢, 真是暢遊日本的利器... 所謂工欲善其事必先利其器, 出發前當然要先好好享用一頓豐盛的早餐才是, 荻之湯果然不負我所望, 這麼豐盛的早餐, 用完早餐整個人都不自覺地愉悅了起來, 帶著輕鬆的心情, 前往仙台站搭車出發...
這次到日本賞楓, 主要是靠 JR Pass 橫越日本, 因為每年的楓紅前線的情況都一直在變化, 即使出發前做足了功課還是沒辦法掌握到當地的楓紅程度, 雖然原先的規劃是放在日本東北, 但也有可能因為實際楓紅情況而改變賞楓地, 還是買全國版的 JR Pass 比較有保障...
這段時間長榮桃園飛東京是用 Hello Kitty 機值勤的, 應該是第四架的歡樂機或是第五架的雲彩機吧, 在 Hello Kitty 專屬櫃台辦理自動報到, 到櫃台伴里行李託運後, 就早早到 The More 貴賓室享用清粥小菜, 這貴賓室真的不會太優, 但看在有清粥小菜的份上, 我是願意來這裡耗一下時間的... 除此之外, 還有小時候懷念口味飲料 - 草莓口味的蜜豆奶, 翻了一下報紙, 登機的時間也快到了...
日本的鐵道公司很會搞創意行銷, 各車站常有配合某一活動而特別製作提供旅客紀念的印章, 之後就會留下來供過往旅客蓋戳章留作紀念, 去年台鐵的百章活動應該是"參考"日本的, 算是一個還不錯的活動, 這幾天在東京, 發現 JR 東日本東京支社挑選了大東京地區77車站, 主要是以山手線為主, 加上中央線, 常盤線, 以及其它線路的少數車站, 印章的位置大概都是在車站進出口附近, 或是緑の窓口(綠色窗口)內, 有機會經過時可以準備本小冊子收集, 增加點旅行的樂趣...
邀請朋友到日本賞楓是我在半年前開口的承諾, 心中一直無法忘懷在仙台站看到的那幅鳴子峽色海報, 剛好朋友請到了假, 是我兌現支票的時候, 雖然才剛去北海道回來, 還是訂了機票, 根據目前日本的紅葉情報, 到昨晚才把整個行程搞定, 雖然外國人可以靠 JR Pass 省下不少車錢, 但每次一買 JR Pass, 總是有股衝動 - 想樣多搭幾班新幹線, 最好是把新幹線當捷運 (我常常如此), 這樣感覺有多撈一點回來...
下午的飛機回台灣, 是還有些時間可以利用, 不過已經早起了這麼多天, 決定來個完全不趕, 很悠閒的漫活, 早上吃完飯後到車站附近閒逛, 回飯店 check-out 後直接搭車到機場, 到千歲機場去遊蕩... 吃了個"晚"早餐, 便出門去札幌車站了, 南口跟北口的差距還真是大啊! 北口頂多是個中級城市的交通樞紐, 外表就是個規規矩矩的車站, 但南口就完全不同, 是日本現代化車站的代表, 車站與商場大樓串接而成, 根本就是個高級百貨公司, 根本找不到一點車站的影子, 還要在兩個出路口上方才能找到"JR 札幌駅"的字體... 一個玻璃柱體的地下街出入口, 上面居然停滿的鴿子, 原以為日本鴿子身負異能, 可以"停泊"在玻璃面上, 仔細一瞧, 人家可是停在玻璃間的鐵柱窗格上, 形成這有趣的畫面... 車站旁的 ESTA 大樓, 有我最愛的 Bic-Camera 和 Loft, 這就是我等會敗家之處...
原本的規劃是今天該返回台灣了, 無奈因為長榮票務的關係, 我訂不到今天的位置, 只好延一天回台灣, 一開始有計劃去把層雲峽補回來, 但那又要起個大早, 回來可能會太晚, 會影響我逛超市的時間, 後來決定輕鬆一點, 肆意一下"輕"流浪一天, 想去哪就去哪, 反正還有一天 Pass 可用, 就搭電車閒逛好了, 選一條沒挑戰過的鐵道走走, 先去滝川站-根室本線起點 (443.8 公里, 北海道第二長的鐵道, 僅次於函館本線), 走根室本線好了, 是到新得轉石勝線回札幌? 還是在富良野轉富良野線到旭川? 有點傷腦筋, 後來時刻表幫我解決問題, 前者的列車銜接很有問題, 會很花時間, 後者我比較可以控制, 大約下午4點前就可以回道札幌...
今天的第一班是789系1000番代的特急スーパーカムイ(超級神居), 由於已經錯過了上班時間, 車上乘客並不多... 隨著離開札幌, 建築物的高度開始改變, 二層日式平房開始多了起來, 鬧區和郊區的界線是非常分明的...
帶著好吃的 いかめし, 在月台上等12:00的普通車, 走一般電車少走, 位於駒ヶ岳東邊的鐵道, 函館本線在森跟大沼之間有兩條鐵道, 一條是西邊較短, 但也較陡的西線, 這一條是特急等列車所行駛的路線, 另一條東線比較長但坡度較緩, 兩條鐵道剛好把駒ヶ岳繞一圈, 因為東線沒什麼"人煙", 目前一天只有10班電車 (5班往大沼方向, 5班往森方向), 偏偏流山溫泉就位於東線上, 其實, 大部分湯客都是開車前來, 除了火車之外, 沒有其它大眾運輸工具可達, 所以之所以被我稱之為"祕湯" - 針對搭大眾運輸工具來的自助旅行者...
由於列車會在第二月台靠站, 爬上天橋, 眺望一下車站兩端, 森緊緊倚靠在內埔灣邊, 往南望去, 就是戴著白帽的駒ヶ岳, 北邊則看到鐵軌沿著海邊, 直直向前伸展而去, 緊鄰車站的堤防上一排海鷗在這棲息, 生活步調在此是安靜而緩慢的... 無意中經過月台上為一的販賣機, 居然有賣北海道限定的茶, 是玉米, 小麥, 紅豆, 黑豆所製造出來的飲料, 就買一瓶來喝看看吧...
經過昨天的挫折, 晚上卻像是上天彌補我般, 給我一個好眠, 一早起床就精神抖擻... 終於吃到那平凡的東橫 Inn 的早餐了, 在吃早餐的同時, 我稍稍更改了今天的旅行計劃, "原本要先去逛大沼公園, 之後要移動到森, 去買另一個好吃的鐵路便當 - いかめし, 再搭普通車到人跡罕至的祕湯 - 流山溫泉去泡個湯, 再回函館拿行李回回這次在北海道的最後居留地 - 札幌", 突然覺得我好像對這個道南大城不是那麼熟悉, 都已經來兩次了, 還是只有比較了解函館站附近, 決定放棄大沼公園之行, 早上就在函館市散步, 然後搭 10:40 的特急直達"森"去買 いかめし...
由於住在函館朝市旁, 一早從房間的窗戶望出去, 就可以看到函館站以及相鄰的朝市, 左手邊就是海洋, 應該是輕津海峽的一部分吧, 當下決定先去朝市遛達, 再去欣賞函館站的一些規劃, 如站前那大小紅人的雕塑...等...
今天是大移動日, 要帶著家當從道東釧路搬到道南的函館, 預計在南千歲換車, 到東室蘭去買個讓我懷念不已的母戀めし當晚午餐, 到函館後晚上上函館山去捕捉世界三大夜景之一的函館山夜景, 今天大部分時間都會花在火車上, 這就是為了去拍夜景的宿命, 誰叫我跟函館緣份如此薄, 第一次上函館山, 從頭到尾濃霧密布, 只有在纜車破雲而出的時候才看到些許百萬夜景的餘光...
為了避免昨天匆忙的進食場面, 今天特地提早半個小時起床, 一樣先去頂樓洗個澡醒眠, 居然遇到沒人的時段, 趕緊拿相機去拍戶外的露天湯池... 今天一樣吃了兩盤 (嗯, 份量有比較多, 我承認), 第一碗依舊是海鮮丼, 但第二碗我把它改成山藥泥飯加上海鮮盤 (向隔壁桌日本人學來的), 一樣豐盛好吃... 此飯店有提供至釧路站的無料接送, 我原先以為是小巴士, 沒想到居然是用計程車接送, 第一次在日本搭計程車的經驗就這樣被剝奪掉了...
離開了硫磺山, 路過川湯溫泉, 在這接了兩位同行旅客, 她們是搭前一天的 ピリカ号來這住一晚, 搭隔天的 ピリカ号繼續行程... 再往前行, 沒多久就看到湖面了, 原來屈斜路湖到了, 在台灣沒對它多做研究, 只知道它不小, 因為是"跟團"的關係, 也不會想去深究, 去旅遊中心找點資料 (因為巴士不會停靠), 後來才知道它是日本最巨大的破火山口湖 (面積約80km²), 在湖畔有許多溫泉, 只要在湖邊挖一下就會有溫泉湧出的砂湯, 正是我這次為一佇足之處...
停車場在"砂湯"對面, 過個馬路就是屈斜路湖了, 附近商家有就地修築了個足湯, 是無料的, 但若要買條小毛巾擦腳, 一條百円, 今天遊客不多, 所以商家似乎沒有"換水", 湯池的水看起來就冷冷髒髒的, 一點誘人入"腳"可吸引力都沒有... 此段砂地不長, 應該在百公尺左右, 湖畔有一堆堆前人所挖掘的水坑, 挑一個乾淨的摸一下, 是冷的啊! 同車的三個小姐努力地挖掘, 好像也沒挖到什麼熱水啊, 還是去船塢那看看吧...
由船塢走進湖中, 反向看所謂的"砂湯"處, 還真是嬌小不大, 天色灰暗地更有一股落寞感, 冷冷清清地, 遠方的山頭也是若有似無地, 找不到吸引人的亮點, 倒是對岸有一堆風帆在練習, 拉長鏡頭看, 只見白帆片片散落在湖面上...
回到岸邊另一邊的商家, 除了互別苗頭地也立了個牌子, 挖了三個小足湯池 (這邊比較用心喔!)外, 倒是多了個有趣的東東 - 飲める溫泉, 這是無料可以喝的溫泉, 先拿起勺子, 浴一下旁邊的菩薩後, 在舀起一勺溫熱的泉水喝看看, 嗯, 還行, 一點點礦物味, 看在可以治療痛風的狀況下, 我還是把它喝完...
接著上車往阿寒湖出發, 巴士繼續繞著偌大的屈斜路湖, 要離開屈斜路湖前, 經過一條河川, 導遊有特別說到這是唯一一條由屈斜路湖流出的河川, 那時我的日文能力只能"猜"到這樣, 沒想到它居然是架構整個釧路濕原的釧路川之濫觴... 其實那時我只想隻到兩件事 - 在溪谷中有沒有"先跑"的紅葉? 以及這裡有沒有鮭魚洄游?
此時窗外開始下起雨來, 這段路是山路, 加上天氣不好, 許多人紛紛去找周公, 我則是趁機把一些伴手禮的試吃品 (得先吃過才知道要買什麼回家, 先買小包的吃看看) 當午餐 (因為早餐實在太豐盛, 雖然已經是下午一點多了, 我肚子根本不餓)... 可能士丹頂鶴的庇護吧, 到阿寒湖時雨居然停了, 我們在此停留2個小時自由活動, 先去阿寒湖畔走一遭吧! 剛好遇到遊湖的船靠岸, 由於領隊有特別交代, 若是要去遊湖, 下一班船回來時間會趕不上 ピリカ号的回程時間, 那就要自行搭巴士回釧路, 所以遊湖是不可能的選擇...
沿著湖畔走, 剛好在有限的湖畔散步步道上看到一群野鴨在湖畔戲水, 覺得它們很有趣, 拿起相機陪牠們玩了一會兒, 拍點照片, 這裡跟洞爺湖很不一樣, 除了遊船碼頭這段, 許多飯店都是擁有湖畔土地, 直接把房子蓋到湖邊 (想也知道是拿去蓋湖景露天溫泉了吧), 所以沒什麼可以邊走邊欣賞湖景的環湖步道, 溜搭一下, 就決定去溫泉街上逛逛...
那時我以為阿寒溫泉街就只有照片那一丁點, 大概20來家商店所構成 (這邊屬於幸運の森商店街, 另一邊是まりもの里商店街, 中間居然隔著片小森林, 讓我誤解怎麼溫泉街這麼小, 原來這裡只有一半左右), 看了一下領隊給的資料, 決定來個"日帰り入浴", 選擇一個有湖景露天溫泉的飯店吧 (剛好就是右下那家, 鶴雅ウイングス)...
坦白說, 那時還不知道這飯店算是阿寒湖裡的高檔飯店, 只覺得規模不小, 光是一樓的商店街 (飯店裡面)就很精彩, 幾乎北海道有名的甜品都可以在這買到, 更神奇的是阿寒湖特產綠球藻(マリモ)這裡也看得到, 還有提供一顆球藻讓你試摸看看... 經過一番小坡折, 我終於買到日帰り入浴的溫泉劵, 我明明只有一個人, 櫃台卻給兩張劵? 原來這裡有新舊兩館-鶴雅館與飛翔館, 各有一個大浴場, 飯店慷慨地開放兩個浴場給日帰り入浴的訪客, 這正中我這個溫泉狂的喜好, 一定會好好"暢遊"一番...
先去飛翔館吧, 這個浴場好像只有室內湯, 沒有露天溫泉, 由於浴場內濕氣很重, 相機一拿進去就起霧, 只有拍到門簾跟洗浴處, 就是一個有各種池子的溫泉浴場, 還有個烤箱以及許多日本溫泉所沒有的冷卻池, 這個浴場設備還行, 但這種等級的以台灣水準並不算突出, 只是服務比較優, 永遠有一堆乾淨的毛巾, 不限條數地提供給入浴客人... 接著到鶴雅館的浴場, 今天男性開放的是位於B1的豐雅殿, 另一個在8F的天の原今天是給女性使用, 每隔一天會互換... 一到更衣處就覺得這裡真的比較舊, 沒飛翔館的設備新穎...
豐雅殿有室內湯跟露天溫泉, 室內湯的設施也相當多種, 但是這裡的精華是爬上階梯到1F的室外露天溫泉區, 直接跟阿寒湖來個赤裸裸的呼應... 室外湯池由大塊的岩石所環繞而成, 除了迎面而來的大湯池, 旁邊還有一條較低的"溫泉河", 泡在其中感覺像是身處一條深山野溪裡般, 浸泡於此心靈會慢慢地平靜下來, 感覺真的很不錯, 只事者裡的石頭堆得相當高, 泡在裡面是看不到阿寒湖的湖景的...
換到上面那個湖景大浴池裡, 去感受一下台灣少有的露天景觀溫泉吧, 這種視野遼闊無礙風景又如此優美的溫泉, 台灣應該找不到, 泡這種湯的幸福感, 只有來親身體會才能了解, 文字跟照片是無法詳盡描述那種幸福經驗的, 更幸運的是在我泡露天溫泉時, 完全都沒有其它湯客, 讓我得以放肆地拿起相機猛拍, 甚至還可以自拍, 留下一點到此一遊的紀念... 愉快的泡湯體驗差點讓我趕不及回程的 ピリカ号, 但這絕對是今天之行最完美的 Ending...
(下一篇 : 2012 北海道秋鮭洄游觀賞之旅 - Day 6)
今天的行程是暢遊道東三湖, 這段是用 JR 旅遊最痛苦的地方, 因為去這些地方全都要依賴阿寒巴士, 用 JR Pass 省不到什麼錢, 而且還很花時間, 最後, 我選擇了阿寒巴士所推出的觀光行程 - ピリカ号一日遊, 雖然只能似沾醬油似的逛過道東三湖, 但這也是沒辦法的事, 地方巴士班次實在太少, 對自助行的遊客真的不方便...
是不是已經把這趟旅途的好運用完了? 一早起床, 外面居然在下雨, 地面是濕的但雨已經轉成毛毛雨, 先去泡個晨湯舒醒一下, 再去享用豐盛的早餐吧! 不要懷疑, 這就是 Dormy Inn 該有的水準, 因為今天要趕預約行程巴士, 用餐時間真的不太夠, 我只能稍微記錄一下, 飛快地扒完兩碗自製海鮮丼而已, 這麼匆促地用餐實在是糟蹋, 應該早一點起床才對...
這就是釧路濕原小列車ノロッコ号, 每年的4月底到9月底行駛於釧路和塘路之間, 每日兩班次往返, 載著遊客觀賞釧路濕原, 10月會改成每日一班次往來於釧路和川湯溫泉之間, 冬天就變身為網走流冰小列車ノロッコ号, 行駛於網走和知床斜里之間, 剛好碰到它今年還是釧路濕原小列車ノロッコ号身分的最後幾天, 就選擇搭它暢遊釧路濕原...
今天的行程其實蠻單調的, 搭跟昨天一樣的早班車往道東第一大城 : 釧路移動, 然後去飯店寄放行李, 中午去和商市場享用著名的勝手丼, 下午因遇到釧路濕原小列車ノロッコ号行駛, 來個釧路濕原半日遊... 要離開前, 先去網走川再看鮭魚一眼, 沒想到迎面而來的是叫殘酷的一幕, 退潮露出的些許河岸, 成群的海鷗和烏鴉在大啖鮭魚殘骸, 大自然赤裸裸的畫面正在網走川畔上演...
網走是道東第二大城, 來往兩個城鎮之間的釧網本線列車居然少得可憐, 沒特急跑就算了, 一天約莫只有4-5班電車 (單方向)行駛, 後來才知道因"國鐵再建法"的關係, 將此線降級為地方路線, 連九州唐津線的班次都比它多一倍多, 北海道真是地廣人稀啊! 6:41的這班普通列車若不搭的話, 雖然下一班是較高級的快速列車, 可是就要等到十點多才有車搭! 為了不糟蹋白天時光, 只好起個大早, 打包行李趕火車去了...
搭上 10:45 知床五湖發車的巴士, 開始往回走, 進行我的鮭魚洄游探勘行程, 其實這趟巴士我只搭一站, 就在岩尾別溪下車, 這溪已經是在國立公園的範疇之內, 整段溪床幾無開發, 維持著河道天然的型態, 到這是想看看在自然環境中, 鮭魚是如何逆遊的... 今天可能是我的幸運日, 一下車, 居然一群 エゾシカ 在這迎接我! 是個有3隻成鹿2隻小鹿所組成的小集團耶! 見我在旁依舊低頭吃著草, 不介意我的拜訪...
今天的行程就是知床半島一日遊, 先趕到知床五湖, 幸運的話來個環五湖健行(沒有熊出沒注意的警示日子才行), 然後再到岩尾別溪看鮭魚, 之後返回ウトロ溫泉, 觀賞 ベレケ川 裡的鮭魚, 為了趕搭 8:10 由斜里車站出發的巴士, 得趕 6:41由網走站發車的普通列車, 因為下一班電車可是要到10點多才會發車, 白天的時間可去了一半... 照列東橫Inn的早餐還是無法吃, 反正到斜里還要等近個把鐘頭, 在那再解決吧!
今天的行程是遷移到道東第二大城網走, 就是那個以流冰和監獄聞名的城市, 原本想中途在上川下車, 先去層雲峽走一遭, 再搭下一班車到網走, 沒想到石北本線上的班次如此稀少, 札幌到網走一天才四個班次特急, 374.5公里的路線要走上近5個半小時, 算了, 這次去道東的重點在於知床半島的鮭魚, 還是一口氣到網走, 去網走逛逛就好了, 搭上183系的特急オホーツク１号, 於7:21離開札幌...
帶著夏衣和冬衣的超重行李, 註定我這次不可以買太多東西, 七點鐘不到, 就拖著行李上路, 直奔桃園機場, 由於長榮改機, 將原本是 Hello Kitty A330-200 換成 B777-300ER, 害我原本想藉此再多收集一個戳印, 結果又泡湯了 (但是卻有意外驚喜), 這次在桃機有兩個任務要進行, 一是拍攝還沒拍到的第四第五兩架 Hello Kitty A330-200 彩繪機, 還有就是尋找"誇張"的桃機警示標誌 (WTO姐妹會上聽到的傳聞), 這部份倒是如願進行, 原來我們舊的緊急出口標誌真的"動作"很誇張, 傳聞是真的, 不過會陸陸續續換成 LED 薄型標誌, 這歷史見證快要消失了喔...
去年將要到期的長榮哩程數換成一張到北海道的來回機票, 從今年初開始醞釀我的在訪北海道行程, 是去札幌白色戀人工廠吃"食べ放題"的超好吃蛋糕呢? 還是上次錯失掉的函館山夜景? 或者是秋天紅葉也是美得如畫, 完全不輸夏天繽紛色彩的富良野一帶? 一直到我在二月份隨手翻到楊春龍的北海道自由旅行書籍時, 我才確定去知床半島刊母鮭返鄉, 這才是我內心中真正渴望的行程, 於二月初跟長榮訂下免費機票的機位, 居然後補了大半個月, 之後我再天天打電話"問候"長榮客服, 經過兩個多禮拜的電話攻勢, 總算確定了 9/25 出發 (但回程還在 Negotiating, 10/1 有位子, 但我 prefer 10/2 回, 我想我應該不會再兌換免費機票了, 太難訂到你要的日期了), 開始計劃整個行程了...
一如初衷, 我的主要目的是知床半島賞鮭和函館百萬夜景, 但實際排下去才知道北海道時在是大, 一個在道東, 一個在道南, 北海道又沒有新幹線, 加上除札幌旭川函館外, 火車班次少得可憐, 害我這個鐵道迷在排這行程時遭遇前所未有的挑戰, 只好減少景點, 過著早出 (但也早歸) 的旅遊行程, 尤其在網走住宿的日子, 每天都要搭 6:41 發車的普通車(不然下一班是10:01)前往其他地方, 痛苦啊! 給要搭火車到道東旅行者的建議 - 先查時刻表再安排行程吧, 這樣可以少掉許多不必要的扼足...
拍櫻花重要的是陽光, 先前提到武陵是個南北向的峽谷地形, 加上去年的經驗, 真的不用太早起床拍照, 雖然可以拍到無人煙的"脫俗"風景照 (我不太喜歡風景照有不必要的"路人"出現), 但是陽光不佳, 少有滿意的作品, 所以就等陽光普照時再"出巡"就行啦!!! 原則上這想法是對的, 但執行上卻出了點小意外, 我不知道周六的武陵是如此誇張, 時間才過九點, 居然人潮湧現, 從宜蘭到這起碼也要近兩個小時, 這些"外來"遊客到底是幾點出門? 整個南谷"車"一下多了起來, 要找個停車位居然如此之難, 趕快進行昨日未完成的工作吧...
去年初次邂逅了武陵的春櫻, 原本計畫秋末時再來拍點楓紅 無奈那時有事無法抽身, 轉眼間居然又到了一年一度的春櫻時期, 無奈想起這事時時節已入一月底, 一登錄網路一看 : 居然整個櫻花季農場內的房間全部客滿, 官網預估今年的櫻花祭是二月十日起至二月底, 但飯店滿到三月上旬, 只剩下花季的第一天, 加上被表弟妹春遊武陵的照片"提醒"一下, 還是上網訂了最後一間房, 期待能嚐到武陵的櫻意...
二月初整個北台灣多雨, 印象中只有一兩天見到溫暖的冬陽, 一直擔心拜訪時的天候, 原本說是轉晴的週五, 天上居然堆疊著厚厚的雲, 到台北還一幅山雨欲來的樣子, 沒想到車一出雪隧, 宜蘭居然是陽光普照的大好天氣, 連龜山島都清清楚楚地映入眼廉... 在員山補充點食品後, 沿著台七線往武陵前進...
在幾天內去了兩次鹿港燈會, 有些心得要跟大家分享, 與台灣燈會的邂逅緣起於台南燈會, 因工作之故身處台南, 加上同事相約, 想想去開開眼界也好, 就開始了第一次的結緣, 結論這是浪費民脂民膏的活動, 沒什麼可看之處, 每年花那麼多錢去看那短短的主燈聲光秀, 加上還算規模的煙火, 比不上看一場電影的快樂, 光是去燈會的交通, 簡直是大工程, 浪費時間還加上要忍受塞車之苦, 對我而言, "燈會"這詞只是電視上的一個名詞罷了, 跟我應該不會有甚麼相關了...
